MILSPOTTERS.nl

---

Het onderstaande gaat blijkbaar van 22-07-2013 t/m 04-10-2013 uitgevoerd worden alsdus een recente aanbesteding:

De renovatie van de hoofdbaan op Vliegbasis Leeuwarden inclusief de kruising met de secundaire baan. Het werk betreft in principe het 1 op 1 vervangen van de bestaande baanconstructie. Opvallend was ook dit onderdeel : het vervangen van de baannummers 06-24 door 05-23.

---

---

Het onderstaande gaat blijkbaar van 22-07-2013 t/m 04-10-2013 uitgevoerd worden alsdus een recente aanbesteding:

De renovatie van de hoofdbaan op Vliegbasis Leeuwarden inclusief de kruising met de secundaire baan. Het werk betreft in principe het 1 op 1 vervangen van de bestaande baanconstructie. Opvallend was ook dit onderdeel : het vervangen van de baannummers 06-24 door 05-23.

reeds vermeld dat t baan 05-23 gaat worden

---

---

Dat wordt dan een rustige zomervakantie....

---

---

Het onderstaande gaat blijkbaar van 22-07-2013 t/m 04-10-2013 uitgevoerd worden alsdus een recente aanbesteding:

De renovatie van de hoofdbaan op Vliegbasis Leeuwarden inclusief de kruising met de secundaire baan. Het werk betreft in principe het 1 op 1 vervangen van de bestaande baanconstructie. Opvallend was ook dit onderdeel : het vervangen van de baannummers 06-24 door 05-23.

reeds vermeld dat t baan 05-23 gaat worden

Weet iemand ook waarom het 05-23 wordt? Blijken ze achteraf altijd de verkeerde graden te hebben gebruikt of wordt de baan nu 1 graad verlegd?

---

---

eh , je bedoelt 10 graden!

---

[Gerben KLu]

---

RWY 24 ligt 236º en RWY 06 ligt 056º radiaal, misschien nieuwe regel dat men de baan noemt naar de eerste 2 cijfers

---

---

Dit zal wel te maken hebben met het feit dat het magnetische Noorden verschuift. Dus die 236 graden ligt op papier het dichtst bij 240. Maar door de verschuiving moet het gecorrigeerd worden naar bijvoorbeeld 235 graden en wordt het rwy 23.

Jaren geleden zijn de baannunmers op Schiphol ook aangepast van rwy 01-19 naar 36-18.

http://www.scientias.nl/magnetische-noo ... anen/22776

---

---

Dit zal wel te maken hebben met het feit dat het magnetische Noorden verschuift. Dus die 236 graden ligt op papier het dichtst bij 240. Maar door de verschuiving moet het gecorrigeerd worden naar bijvoorbeeld 235 graden en wordt het rwy 23.

Jaren geleden zijn de baannunmers op Schiphol ook aangepast van rwy 01-19 naar 36-18.

http://www.scientias.nl/magnetische-noo ... anen/22776

Wittmund paar jaar geleden ook al de baan gedraaid naar een 08 en afgelopen jaar bentlage idem dito van een 09 naar een 08

---

---

Was de hoofdbaan op Leeuwarden in het verleden ook niet 07-25?
en,
veranderd de 09-27 ook?

---

---

De 09-27 was vroeger de 10-28 maar verandert nu niet lijkt mij. Volgens het plaatje is de stand van de korte baan in 2005 91 - 271 graden. We zijn dus nog lang niet bij 85 - 265 waarbij een baannummer hoort van 08 - 26. Zal wel wennen worden die 05 - 23. Niet verwisselen met de 05 - 23 van Eelde...

---

---

Dit feest is inderdaad al eens eerder gebeurd op EHLW maar dan wel een hele tijd geleden.
Naar ik heb gehoord, de laatste tijd, denken een heleboel mensen dat de betreffende baan 06-24 tijdens de renovatie even verplaatst wordt. Niets is minder waar (belachelijk idee trouwens een baan oppakken en even een stukje verleggen) de baan blijft rustig op dezelfde plaats liggen, alleen de baankop nummers worden verandert.
Het verhaal hier achter is hierboven al genoemd (verschuiving magnetisch noorden).
Dus nu kunnen al die wilde verhalen (van niet deskundigen) ook weer de prullemand in.

---

---

Typisch KLu...we gaan de baan renoveren en vervolgens sluiten we de boel......
Is de baan echt zo slecht dat het geen 2 a 3 jaar meer mee kan?

Grtz rene

---

---

Waar haal je dat nou weer weg.
Dat de boel gaat sluiten.
Er is niet eens over gesproken dat er weer een basis gaat sluiten.
Net de telegraaf.

---

---

Ranking baanveger!!........

---

---

Algemeen grapje toch? Aanbestedingen uitgevoerd = even later sluiten (zure Twentse humor...)

---