MILSPOTTERS.nl

---

Dank voor het complete log Struner! Die Duitse Be200 taxiede eerst over de baan terug om vervolgens via de 27 terug te taxien naar de opstelplaats aan de noordzijde van 06. Eerst ambulance erbij, ging weer weg en later opnieuw terug, raar om te zien..Kortom : mijn interpretatie, donor-iets gebracht?

Groet,

Maurits

Hij moest aardig lang wachten voordat hij weer mocht vertrekken. Tijdje met de toren in discussie over welke runway hij kon gebruiken. Vervolgens wou hij backtrack over de 24 en via de 24 tak-off. Maar halverwege werd hij aan de kant gezet wegens het drukke jet verkeer. Uiteindelijk veel later alsnog via de 24 vertrokken...

---

---

Bedankt voor de log struner... Ik hoorde op de scanner ook een paar keer de melding "MET is in effect" na het melden van de startup. Is bekend wat dit inhoud?

---

---

Vanmorgen geen Belgen, Zweden en Polen vanwege waarschijnlijk de te hoge seastate (het waait een beetje hard)

---

---

Missie gecancelled. Player 52 komt zo terug

---

---

Bedankt voor de log struner... Ik hoorde op de scanner ook een paar keer de melding "MET is in effect" na het melden van de startup. Is bekend wat dit inhoud?

Is niet MET maar MAT (op z'n Engels) en dat staat voor Mandatory Approach Times. Betekend dat iedereen voordat hij naar de kist gaat een harde tijd meekrijgt wanneer hij op approach moet zitten voor de landing. Natuurlijk om het vele vliegverkeer wat te spreiden.

Greetz,
Speedy

---

---

Een kleinere log dan verwacht. Heb de C-130 en de Lj36 maar niet afgewacht.

18-04-2013

0929 dep ANGEL51 C-130H G-988 336sqn
0932 dep ARCHER01 F-16AM J-512 323sqn
0933 dep ARCHER02 F-16AM J-515 311sqn
0933 dep ARCHER03 F-16AM J-002 323sqn
0933 dep ARCHER04 F-16AM J-624 323sqn
0935 dep PLAYER52 Lj36A N116MA Skyline Aviation
0938 dep IVAN55 F-16AM J-879 322sqn
0938 dep IVAN56 F-16AM J-006 322sqn
0940 dep KILLER12 F-16AM J-871 323sqn
0941 dep IGOR51 EF-2000 30+92 JBG31
0941 dep IGOR52 EF-2000 30+58 JBG31
0943 dep IGOR53 EF-2000 30+79 JBG31
0943 dep IGOR54 EF-2000 30+78 JBG31
0945 dep POKER61 M2000C 113/115-YO EC02.005
0945 dep POKER62 M2000C 88/115-KV EC02.005
0947 dep DALTON65 Mirage F1CR 622/118-FA ER02.033
0948 dep LYNCH15 F-16AM J-642 312sqn
0948 dep LYNCH16 F-16AM J-062 313sqn
0949 dep LYNCH17 F-16AM J-016 nb
0949 dep LYNCH18 F-16AM J-008 313sqn
0951 dep KILLER11 F-16AM J-511 nb
0954 dep BYTE42 M2000C 100/115-YF EC02.005
1009 dep KING45 Mirage F1CR 606/118-CU ER02.033
1009 dep KING46 Mirage F1CR 660/118-CY ER02.033
1026 dep GANNET01 AB-412SP R-01 303sqn
1056 arr DALTON65 Mirage F1CR 622/118-FA ER02.033
1101 arr ANGEL51 C-130H G-988 336sqn
1104 arr KILLER11 F-16AM J-511 nb
1105 arr KILLER12 F-16AM J-871 323sqn
1107 arr BYTE42 M2000C 100/115-YF EC02.005
1109 arr KING45 Mirage F1CR 606/118-CU ER02.033
1110 arr KING46 Mirage F1CR 660/118-CY ER02.033
1112 arr ARCHER01 F-16AM J-512 323sqn
1112 arr ARCHER02 F-16AM J-515 311sqn
1113 arr ARCHER03 F-16AM J-002 323sqn
1113 arr ARCHER04 F-16AM J-624 323sqn
1116 arr IGOR51 EF-2000 30+92 JBG31
1116 arr IGOR52 EF-2000 30+58 JBG31
1117 arr IGOR53 EF-2000 30+79 JBG31
1117 arr IGOR54 EF-2000 30+78 JBG31
1119 arr LYNCH15 F-16AM J-642 312sqn
1120 arr LYNCH16 F-16AM J-062 313sqn
1120 arr LYNCH17 F-16AM J-016 nb
1120 arr LYNCH18 F-16AM J-008 313sqn
1122 arr POKER61 M2000C 113/115-YO EC02.005
1123 arr POKER62 M2000C 88/115-KV EC02.005
1124 arr IVAN55 F-16AM J-879 322sqn
1124 arr IVAN56 F-16AM J-006 322sqn
1134 arr PLAYER52 Lj36A N116MA Skyline Aviation
1209 arr GANNET01 AB-412SP R-01 303sqn
1315 dep GANNET01 AB-412SP R-01 303sqn
1333 dep ANGEL51 C-130H G-988 336sqn
1341 dep PLAYER52 Lj36A N116MA Skyline Aviation
1345 a/t NAF323A F-16AM J-624 323sqn
1345 a/t NAF323B F-16AM J-879 322sqn
1345 a/t NAF323C F-16AM J-515 311sqn
1345 a/t NAF323D F-16AM J-006 322sqn
1345 a/t DALTON65? F-16AM FA-77 10w
1345 a/t DALTON66? F-16AM FA-110 10w
1345 a/t FANG37 F-16AM FA-? 10w
1345 a/t FANG38 F-16AM FA-? 10w
1345 a/t BAF501? F-16AM FA-? 10w
1345 a/t BAF502? F-16AM FA-? 10w

---

---

morgen word er weer harde wind verwacht
en morgen is de spottersdag ik hoop dat er welgevlogen word
voor de gene die de basis opmogen
veel plezier en hoop op het beste

---

---

Zo meteen op Jeugdjournaal TV NED-3 basisschool op bezoek bij: Frisian Flag!!
So immediately Jeugdjournaal TV NED-3 school visiting: Frisian Flag!

---

---

VOORUITZICHTEN VOOR MORGEN: EEN TROG TREKT IN DE OCHTEND EN HET
EERSTE DEEL VAN DE MIDDAG VAN NOORD NAAR ZUID OVER HET LAND. ACHTER
DE TROG BOUWT EEN RUG VAN HOGEDRUK OP. BIJ DE TROG ONTSTAAN ENKELE
BUIEN. IN DE LATERE MIDDAG WORDT DE BUIIGHEID STERK ONDERDRUKT. DE
VFR CONDITIES ZIJN BUITEN NEERSLAG GOED.

wind neemt af in het begin van de ochtend, draaist van west naar noord, volgens mij wordt t wel redelijk en in ieder geval gevlogen qua wind, mss cancellation qua seastate?

---

---

Twee korte vraagjes;

- stonden vandaag alle Duitse EF2000 buiten naast elkaar op de lijn?
- welke Poolse F-16's stonden op de lijn vanaf de Belgische F-16's gezien?


Grtz Pascal

---

---

Bedankt voor de log struner... Ik hoorde op de scanner ook een paar keer de melding "MET is in effect" na het melden van de startup. Is bekend wat dit inhoud?

Is niet MET maar MAT (op z'n Engels) en dat staat voor Mandatory Approach Times. Betekend dat iedereen voordat hij naar de kist gaat een harde tijd meekrijgt wanneer hij op approach moet zitten voor de landing. Natuurlijk om het vele vliegverkeer wat te spreiden.

Greetz,
Speedy

Bedankt Speedy.. Helder verhaal..

---

---

morgen word er weer harde wind verwacht
en morgen is de spottersdag ik hoop dat er welgevlogen word
voor de gene die de basis opmogen
veel plezier en hoop op het beste

Heb ik iets gemist? Of waren alleen AGL, Onze Luchtmacht en "pers"welkom? (Net zoals voorgaande jaren..)

---

---

... en "pers"welkom?

Waarom niet gewoon: pers?

Groet,
Joan / Naviation

---

---

Omdat een internet site voor eigen gerief geen pers is?

---

---

... en "pers"welkom?

Waarom niet gewoon: pers?

Groet,
Joan / Naviation

Omdat sommige figuren niks met pers te maken hebben , maar er wel doorheen mazzelen

---